延伸公交线路，保障学生出行。

家住安龙县万峰湖镇的小巧，是龙广镇第三中学的学生。从龙广镇到万峰湖，路程不过30公里，却尽是蜿蜒盘旋的山路。每到学校放假，小巧总要早早收拾好大包小包，先从学校步行到龙广镇的客车乘车点，再坐上驶往万峰湖方向的客车，一个小时后抵达镇上。到了镇上，还得设法搭个顺风车，或等家里人骑车来接，才能最终踏进家门。返程时，同样的奔波再重复一遍。

山路弯急坡陡，沿途车辆复杂，小巧的每一次出行，都让家人悬着一颗心；拎着沉重的行李，一次次辗转换乘，于小巧而言，回家也是一件麻烦事。和小巧有着相同烦恼的，还有15名同样家住万峰湖镇、在龙广镇读书的同学。

不过，从今年5月起，小巧和同学们的回家路变得不一样了。每逢周末或节假日，一辆“限定”客车便会准时从学校门口出发，一路直达万峰湖镇学生们的家门口，他们再也不用提着大包小包四处转车。更重要的是，这条上学路，从此变得更安全了。

为切实解决乡村学生“上学远、乘车难、乘车险”的出行难题，安龙县公安局交管大队联合县交通运输局、县教育局，对辖区学生通勤信息展开全覆盖、拉网式摸排，全面掌握全县乡村学校在校生人数、学生家庭住址、上下学通勤距离、寄宿走读状态、日常出行方式等核心信息。

在龙广镇第三中学，除了小巧等16名同学家住万峰湖镇外，还有40余名同学分别住在兴义市顶效、郑屯等方向。如何保障这些孩子上下学的出行安全？安龙县公安局交管大队再次联合县交通运输局、县教育局，与客运公司联动，为这60余名学生专门安排了3辆“限定”客车。

这3辆客车，每一辆都经过严格筛选。前期，客运公司从车队中挑出车况优良的车辆，交管人员逐一进行复查；随后，对驾驶员开展“风险画像评估”——有无不良嗜好、驾驶证是否合规等，全部通过后在车管所正式建档，实现“一人一车一档”。车辆和司机确定下来，交管部门又联合交通运输局，对停靠位置进行精心规划，既不影响其他车辆正常通行，又确保学生出了校门就能上车。从车况到司机资质，从停靠点到行车路线，每一个环节都为孩子的安全上了一道保险。

如今，每逢周末或节假日，这3辆“限定”客车准时停靠在校门口，孩子们有序上车，踏上安全、便捷、温暖的回家路。

除了“点对点”的限定客车，安龙县公安局交管大队还联合县交通运输局、县教育局及安龙县公交公司，延伸了3条公交线路，新增2条学生专属公交班线，统筹投入14辆公交、农村客运车辆，专项用于乡村学生通勤保障。一张覆盖更广、触达更深的乡村学生出行安全网正逐步织密。

针对农村客运、校车和公共交通难以覆盖的区域，安龙县公安局交管大队会同县交通运输局、县教育局等部门，因地制宜推出了“邻里互助乘车”模式。由村居（社区）统一分析研判，在村民自愿、确保安全的前提下，引导同村、同方向、距离较近的学生家庭组成乘车互助小组。推动有意愿的学生家长与使用7座及以下载客汽车的受委托车主签订安全协议，明确“定学生、定车辆、定驾驶员、定线路”的原则，逐一厘清安全责任和义务，由各方共同分担车辆接送成本，并向学生所在学校报备。

安龙县春潭街道排冗村的赵大华，就是这个互助小组的一员。不久前，他和邻居张祥结成乘车互助对子——赵大华接送自己就读于安龙二中的孩子上下学时，顺便把张祥的孩子也一同带上，两人自行协商，分摊接送成本。

当然，这样的互助关系并非随意达成。早在组建之前，赵大华及其使用的车辆就已接受了公安、交通运输部门的严格核查。不仅车辆状况要过关，赵大华本人的驾驶资质、有无犯罪前科等也一一审核在案。交通运输部门还动态掌握车辆的维修保养情况，确保每一次出行都有据可查、有底可追。

“家里只有辆三轮车，又不能载人。孩子平日上学、放假回家，折腾得很。”张祥说，“现在有了这个邻里互助，接送孩子方便多了。关键是，他和车都经过审查，放心！”

从定时定线的专车，到延伸进山的公交，再到邻里间的互助接送，这些改变不仅减轻了学生往返家校的奔波之苦，更筑牢了上下学路上的安全防线，让孩子们的求学之路更顺畅、更安全。

二审 彭原清

三审 吴洪炳